柴油機在運行中若出現(xiàn)機械故障，輕者造成基礎(chǔ)件損傷，重者導(dǎo)致重大機械事故的發(fā)生。通常情況下，柴油機發(fā)生故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預(yù)兆特征。故操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷，避免事故的發(fā)生。

柴油機粘缸故障現(xiàn)象怎么判斷發(fā)動機粘缸

常見風(fēng)冷柴油機粘缸故障的預(yù)兆特征有轉(zhuǎn)速下降、運轉(zhuǎn)無力，聲音沉悶，水溫**，配有水溫表的指示超過100℃。此時，向機件灑一些水，會迅速蒸發(fā)。其主要原因是嚴(yán)重缺水，水冷卻系統(tǒng)失效。若立即熄火停機，就可能產(chǎn)生粘缸。

風(fēng)冷柴油機粘缸的處理措施通常是怠速運轉(zhuǎn)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會導(dǎo)致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chǎn)生裂紋。

風(fēng)冷柴油機粘缸的預(yù)防措施排除方法

（1）風(fēng)冷柴油機工作時必須**風(fēng)扇有足夠的風(fēng)量

柴油機每工作100h，拉動風(fēng)扇膠帶斷裂信號開關(guān)，同時觀察儀表盤上的膠帶斷裂指示燈是否發(fā)亮，若不亮，則要及時檢查并更換。柴油機每工作100h，檢查1次風(fēng)扇膠帶的張緊度，方法是用手推壓風(fēng)扇膠帶的中部，在下壓量大于30mm時，將膠帶張緊輪的扭轉(zhuǎn)彈簧轉(zhuǎn)過一個角度，否則，會因膠帶過松使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低而導(dǎo)致風(fēng)量不足。為防止風(fēng)扇膠帶打滑降低風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，風(fēng)扇膠帶和各膠帶輪禁止沾油，并應(yīng)經(jīng)常檢查。風(fēng)扇膠帶磨損過度時，應(yīng)及時將兩根膠帶一起換掉，禁止只換一根。

柴油機每工作100h，應(yīng)給風(fēng)扇軸承和張緊輪軸承澆注黃油1次。柴油機每工作200h，應(yīng)檢查風(fēng)扇軸承和張緊輪軸承的工作情況。卸除膠帶用手轉(zhuǎn)動風(fēng)扇膠帶輪和張緊輪時，轉(zhuǎn)動應(yīng)十分靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。

柴油機每工作1000h，應(yīng)將風(fēng)扇軸承和張緊輪軸承拆開，用柴油洗凈，更換潤滑脂后裝復(fù)。機器停駛時，嚴(yán)禁讓柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則風(fēng)量會急劇減少，造成柴油機溫度急劇升高。柴油機導(dǎo)風(fēng)罩不得有凹陷和變形現(xiàn)象，扣合要嚴(yán)密且無跑風(fēng)現(xiàn)象，擋風(fēng)板不準(zhǔn)漏裝或丟失。

（2）保持風(fēng)冷柴油機清潔以利通風(fēng)散熱風(fēng)

冷柴油機*怕漏油，若漏油，則油會被風(fēng)扇吹到散熱片上，粘附塵土，從而影響柴油機散熱。預(yù)防方法是，按季節(jié)更換潤滑油，每天檢查油底殼內(nèi)的儲油量，發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)、變稀或有水分進入時要及時排查，油量不足時要添加相同牌號的潤滑油；

**空氣濾芯和機油濾芯始終處于良好的工作狀態(tài)，定期維護（環(huán)境惡劣時，空濾器必須每天維護），防止因缸套、活塞環(huán)磨損竄氣而造成機油變質(zhì)；

曲軸要定期維護（一般2~3年分解1次），清理離心室內(nèi)的油泥，清洗曲軸和軸承，及時更換磨損的軸承，裝配后要檢查曲軸的同軸度；定期檢查調(diào)整柴油機的配氣相位、氣門間隙，了解配套件的磨損情況，一旦磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時調(diào)整或更換，以延長軸承的使用壽命。

柴油機漏油的排除方法是，風(fēng)扇葉片上面如有油泥臟物時，應(yīng)及時用煤油擦拭干凈。柴油機氣缸套和氣缸蓋的散熱片表面如果粘附有油污時，應(yīng)及時用毛刷蘸蘇打水進行擦洗，然后將軟管接到儲氣筒上，用壓縮空氣將擦洗液吹干凈。

正常情況下，柴油機每工作200h，應(yīng)用擦布蘸煤油擦洗機油散熱器；柴油機每工作500~600h，應(yīng)清洗1次散熱片。機油散熱器的進、出口和各條焊縫不應(yīng)漏油，否則不僅會臟污散熱器本身，而且還會污染柴油機的散熱片。

（3）**風(fēng)冷柴油機油底殼內(nèi)有足夠的機油

如果油底殼內(nèi)機油量不足，會導(dǎo)致柴油機工作時過熱而引起粘缸，故每天啟動前應(yīng)檢查油底殼內(nèi)的機油，其油面應(yīng)與油尺上刻線齊平。

（4）經(jīng)常檢查風(fēng)冷柴油機的工作狀態(tài)

風(fēng)冷柴油機每工作600h，應(yīng)檢查供油提前角是否在35°左右，同時還要檢查各缸噴油器是否有滴油現(xiàn)象，如果工作時供油延遲或噴油器滴油，也會使柴油機過熱；不要讓柴油機長時間超負荷運轉(zhuǎn)；柴油機大修時必須按修理規(guī)范要求進行冷磨和熱試，完成試運轉(zhuǎn)程序和維護后方可讓柴油機滿負荷工作。

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